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        拼搏三季度,全力提進度—記華南公司總工程師蔣順意蒞臨天巴高速№JL1總監辦檢查指導工作

        發布時間:2021-08-11 14:46閱讀次數:

        7月29日下午華南公司總工程師蔣順意一行三人蒞臨天巴路JL1總監辦檢查指導工作。

        檢查組一行對總監辦駐地建設、試驗室建設進行了檢查,對總監辦的內業資料和試驗資料進行了檢查指導。然后深入工地進行了檢查指導。

        首先來到了紅水河特大橋北岸,紅水河特大橋是天巴高速關鍵控制性工程,橋梁全長1099米,主橋上部結構形式為(106+198+106)米,預應力砼連續剛構,采用掛籃懸臂澆筑法施工,下部結構橋臺采用樁柱式臺,主橋橋墩采用單肢變截面空心墩,基礎采用承臺樁基礎,主墩最大高度為109米。7月14日紅水河特大橋主墩樁基36根已經全部澆筑完成,目前正在進行鋼板樁圍堰的引孔鉆孔作業。蔣總在現場看了紅水河特大橋的平面布置圖,以及鋼板樁圍堰的施工工藝流程,提出了:一是要合理組織計劃,統籌安排、優化資源,二是要加強現場管控,在保證安全的情況下,穩步推進,確保工期如期完成,三是要再優化施工方案,打造品質工程,爭取紅水河特大橋創國優工程。

        接著檢查一行對總監辦試驗室和二號梁場進行了檢查,要求我們試驗人員要加強對原材料、鋼構件,外加劑等用于實體工程的材料的檢測頻率,要深入現場,為工程質量提供有利依據。在二號梁場,蔣總對我們生產預制的T梁給予了很高的評價,要求監理人員要加強T梁鋼筋間距和鋼筋保護層的控制,要加強梁板的養生,要加強梁板預制全過程的控制,要從鋼筋制作、混凝土澆筑、張拉、壓漿、梁板養生、梁板鑿毛處理等方面嚴格按照梁板預制施工標準化指南要求嚴格落實。

        最后檢查了納合村2號隧道出口端。在隧道檢查中蔣總提出一定要加強仰拱鋼筋預埋和二次鋼筋間距控制和鋼筋保護層控制,保證一次性抽檢合格率在90%以上,鋼筋安裝制作過程中一定要采用卡槽定位鋼筋,保證鋼筋間距均勻一致;要加強二襯混凝土外觀質量的控制,要從混凝土、施工工藝、混凝土振搗等方面加強過程管理;隧道洞口已具備施工洞門墻條件,總監辦一定要督促項目部盡快施工洞門墻,已保證洞口安全;最后要求總監辦全體監理人員一定要警鐘長鳴,做到人人講安全,人人抓安全,嚴格落實“三管三必須”、“一崗雙責”要求,按照業主要求開展“強監管、嚴處罰”,杜絕安全生產事故的發生。

        7月30日,蔣總還參加了由廣西龍馬高速公路有限公司組織的上半年生產調度會暨安全生產工作會議。


        此次華南公司檢查對我們總監辦有很大的促進,在這施工工期緊,施工難度大的壓力下,是對我們總監辦的肯定,也是對我們總監辦的鞭策,我們會在公司領導的關切下繼往開來,開拓新的思想,迎接新的挑戰。


        (文/圖  劉細永  王輝   審/鄒累)

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